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        我國海上風電運維市場現狀

        發布日期:2022-02-22發布人:青島澎湃海洋探索技術有限公司點擊量:2157

        一些專家指出,目前,中國沒有足夠的專業運維船舶和經驗豐富的運維人員來滿足大量風電場同時進入運維期的需求。短期內,市場可能供不應求,這將增加運營和維護成本,甚至加劇更多風機不得不帶著疾病運行的風險。

        一些專家指出,目前,中國沒有足夠的專業運維船舶和經驗豐富的運維人員來滿足大量風電場同時進入運維期的需求。短期內,市場可能供不應求,這將增加運營和維護成本,甚至加劇更多風機不得不帶著疾病運行的風險。自去年以來,中國海上風電產業蓬勃發展。根據國家能源局發布的數據,截至2020年底,中國海上風電累計裝機容量約為900萬千瓦,去年新增裝機容量達到306萬千瓦,增速為50%。在裝機容量快速擴張的背后,運營和維護需求也在快速增長。許多業內人士告訴記者,與陸上風電相比,海上風電運行維護的難度系數和成本投資都比較高,缺乏相關經驗。海上風電運維領域面臨重大新挑戰。

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        國家補貼逐步下降,海上風電運維市場藍海受到影響。過去兩年,中國海上風電場掀起了前所未有的“搶裝”浪潮。今年,在碳峰值和碳中和愿景的要求下,海上風電行業迎來了前所未有的高溫。作為產業鏈的重要組成部分,風電運維受到市場青睞預計2020年至2025年,全球風電運維市場的復合年增長率將達到10%。由于海上風電機組運行維護成本較高,預計到2024年,全球海上風電運行維護市場規模將超過100億元。其中,中國海上風電運營和維護市場尤其值得期待。

         

        市場研究機構wood Mackenzie的高級顧問楊世萌告訴記者,到2020年底,中國海上風電并網容量已達到約7.5 GW;然后它將以平均每年6千兆瓦的速度增長。到2030年,總并網容量預計將達到70 GW左右,是現有并網容量的十倍;此外,沿海水域已得到充分開發,新項目將繼續向深海和遠洋發展?!霸谶@種背景下,本地運維市場的容量在短期內將落后于海上風電安裝的增長。然而,巨大的市場前景將吸引大量投資進入運維市場,并催生專業的運維服務行業?!眹L試蛋糕“雖然困難重重、經驗不足、挑戰重重,但與成熟的陸上風電不同,海上風電運維行業仍面臨諸多現實挑戰。

         

         

        重慶海莊風電工程有限公司海上運維中心副總經理溫樹森華能科技股份有限公司在接受記者采訪時表示,海上天氣變化迅速,自然條件復雜,海上風電運行維護難度不容忽視?!爸袊煌S虻暮I巷L電運行和維護條件不同。在江蘇等沿海省份,每年的運行和維護天數可達250天左右,而在福建等省份,由于海上風速相對較高,海上風電的窗口期nd電源運行和維護時間相對較短。根據天氣和波浪等自然條件,操作和維護可在海上風力渦輪機的維護或船舶運輸過程中進行。操作中可能存在一些安全風險。

         

        此外,由于中國海上風電行業相對“年輕”,海上風電全生命周期運行維護經驗尤其不足,這也給海上風電運行維護領域帶來了一些挑戰在其他國家,中國的海上風力發電起步較晚。到目前為止,我國海上風電機組商業運行時間最長僅為5-7年。目前,該行業還沒有全生命周期運營的經驗,需要很長時間才能積累?!?/span>

         

        記者采訪時,風機的使用壽命通常在5年以上。從目前中國海上風電場的運營情況來看,主機制造商仍在提供相應的運營和維護服務。行業分析人士認為,到2022-2023年,第一批海上風電場將中國將迎來第十個質量保證期,這將給海上風電運行和維護領域帶來新的需求。外國的經驗值得我們學習。特別地,值得注意的是,“運維環節發展相對滯后”將給快速擴張的海上風電產業帶來諸多風險。


        楊世孟說:“目前,中國沒有足夠的專業運維船舶和經驗豐富的運維人員來滿足大量風電場同時進入運維期的需求。短期內,市場可能供不應求,這將增加運營和維護成本維護成本很高,甚至加劇了更多風力渦輪機必須帶著疾病運行的風險?!霸谔贾泻偷囊曇跋?,風力發電產業將在未來繼續保持高發展速度。然而,我們還需要清醒地看到,在2020和2021年間匆忙安裝陸上和海上風力發電將導致批量生產各種新機型。生產能力的突然擴張將在未來3-5年內導致一些大小問題,這要求我們在運行和維護階段采取技術改造或其他措施。他試圖以不同的方式解決這一問題?!敖K省可再生能源產業協會副秘書長、風電專委會主任徐鵬說。


        記者了解到,近年來,金豐科技、上海電氣、視覺能源等整機企業加大了對海上風電服務市場的投資,一些企業還推出了長期定制的機組運維服務。然而,許多受訪者認為,為了滿足中國海上風電的運營和維護需求,開發商、機器制造商和第三方運營和維護服務機構之間的合作至關重要。楊世孟說:“在保修期內,風電機組的運行和維護是整機供應商的責任。在保修期后,大多數業主傾向于獨立運行和維護,即承擔大部分運行和維護風險。但目前,國內業主和整機供應商rs在保修期內缺乏足夠的合作和技術交流。在歐洲等國家,選擇獨立運行和維護的業主通常采用與整機供應商聯合運行和維護的模式,培訓自己的運行和維護團隊的人員,以確保保修期后的順利移交。保修期結束后,如果業主需要,整機制造商還將通過合同提供技術支持。該模型值得國內風電場借鑒。


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